1. La déchirure longitudinale au milieu de la ceinture en acier est de 14-15 mètres, comment la réparer?
La colle de couverture supérieure et inférieure de la partie endommagée peut être décollée (la longueur dépasse la partie endommagée de 50 à 100 mm et la largeur dépasse la partie endommagée de 30 à 50 mm), et en même temps, prenez un morceau de caoutchouc de la même taille que la partie pelée (de préférence avec une couche de tissu), puis il peut être réparé selon la méthode de la colle à froid.
2. Comparaison de la ceinture EP résistante aux hautes températures et de la bande de coton résistante aux hautes températures:
un. Le même point : la colle de revêtement de surface est la même.
b. Différences: la toile de coton peut résister à une température maximale de 150 ° C; La toile EP-TNG peut être utilisée pendant une longue période à 200 ° C et peut être utilisée à un maximum de 220 ° C;
La résistance de la toile de coton est relativement faible, seulement 50N / mm; tandis que la résistance de la toile EP-TNG est relativement élevée et que le type 200 couramment utilisé est de 200 N / mm;
L’adhérence de la courroie résistante aux hautes températures de la toile de coton est relativement faible et l’adhérence de la courroie résistante aux hautes températures EP est relativement élevée; la durée de vie de la ceinture EP résistante aux hautes températures est évidemment plus longue que celle de la ceinture résistante aux hautes températures en toile de coton.
3. Méthode de décapage à la colle chaude (est-il bon d’enlever la colle à une extrémité)?
Ceci est une autre méthode de collage, cette méthode est également possible, mais si vous utilisez cette méthode, faites attention aux points suivants:
un. Assurez-vous d’utiliser de la colle d’étanchéité;
b. Les pièces où les pièces en caoutchouc de bord se rencontrent doivent être reliées par du caoutchouc vulcanisé;
c. Les parties où le caoutchouc est connecté doivent être polies
L’inconvénient est que la pièce de colle de bord est facilement endommagée si elle n’est pas manipulée correctement.
4. La température articulaire atteint 120° C, mais n’atteint pas la température de vulcanisation normale?
Non. La température normale de vulcanisation et de réticulation du caoutchouc est déterminée par l’agent vulcanisant et l’accélérateur dans le caoutchouc. Afin d’assurer la sécurité du traitement du caoutchouc, le fabricant général ne réglera pas la température de départ de vulcanisation du caoutchouc utilisé dans la bande transporteuse à très basse. Par conséquent, lorsque la température atteint 120 ° C, le caoutchouc n’entrera pas dans l’état de vulcanisation normal. Par conséquent, à 120 °C, la qualité du joint de bande transporteuse sera grandement affectée.
Habituellement, lorsque la température de vulcanisation est supérieure à la température critique de vulcanisation de l’accélérateur et de l’agent de vulcanisation et ne peut pas atteindre la température de vulcanisation normale, la méthode de prolongation du temps de vulcanisation peut être adoptée pour que la vulcanisation du caoutchouc réponde aux exigences. Généralement, chaque fois que la température est inférieure à 10°C, le temps de vulcanisation est prolongé de 2 à 4 fois. Bien sûr, pour des raisons de performance, nous ne recommandons pas l’utilisation de vulcanisation à basse température et à long terme.
5. Les caoutchoucs de base de différents fabricants peuvent-ils être mélangés?
Il n’est pas recommandé de mélanger du caoutchouc de noyau de différents fabricants car la formule du caoutchouc de noyau de différents fabricants est différente. Il existe de nombreux types d’agents de composition dans le caoutchouc, et certains d’entre eux ont des réactions interactives. Dans la formule du même fabricant, il n’y aura pas d’agents composés avec des réactions interactives indésirables, mais les formules de différents fabricants sont très différentes. Lorsqu’il est utilisé, il peut y avoir des réflexions interactives d’agents de composition, ce qui affectera l’effet d’utilisation du caoutchouc de noyau.
