La transmission de la courroie de chronométrage est composée d’une ceinture annulaire fermée avec des dents équidistantes sur la surface périphérique intérieure et des poulies correspondantes. Pendant le mouvement, les dents de la ceinture s’ensaillent avec les rainures dentaires de la roue de la ceinture pour transmettre le mouvement et la puissance. Il s’agit d’une transmission de maillage, qui a les avantages de la transmission de vitesse, la transmission en chaîne et la transmission de courroie plate. La transmission de courroie de synchronisation a un rapport précis de transmission, aucun glissement, et un rapport constant de vitesse peut être obtenu. Il peut s’agir d’une transmission précise, d’une transmission stable, d’une absorption des chocs, d’un faible bruit, d’une grande plage de rapports de vitesse de transmission, généralement jusqu’à 1:10, et d’une vitesse linéaire permise jusqu’à 50 m/s, d’une efficacité de transmission élevée, généralement jusqu’à 98 % à 99 %. La puissance de transmission varie de quelques watts à des centaines de kilowatts. La structure compacte est également adaptée à la transmission multi-axes, la tension est faible, pas de lubrification, pas de pollution, de sorte qu’il peut fonctionner normalement dans les situations où la pollution n’est pas autorisée et l’environnement de travail est rude.
Selon le matériau, la courroie de chronométrage peut être divisée en ceinture de synchronisation en néoprène et en fibre de corde, en polyuréthane et en courroie de chronométrage en fil d’acier. Selon la forme de la dent, elle est principalement divisée en deux catégories : dent trapézoïde et dent d’arc. Il peut être divisé en fonction de la surface d’arrangement de la dent. Il s’agit d’une ceinture de chronométrage à dents unique et d’une double ceinture de chronométrage des dents.
