I. Ajustement direct basé sur le type de dispositif de tension (méthode la plus courante)
1. Dispositif de tension à vis (petits convoyeurs à courte - distance) : Après avoir desserré les écrous de fixation des deux côtés, faites tourner simultanément et uniformément les boulons de tension des deux côtés pour déplacer la poulie de tension vers l'arrière, augmentant ainsi la tension. Après réglage, s'assurer que la profondeur d'insertion des boulons des deux côtés est identique pour éviter que la poulie ne bascule, ce qui pourrait entraîner un désalignement de la courroie.
2. Dispositif de tension par gravité (poids mort-) (convoyeurs longue-distance, lourds-) : ajoutez progressivement des contrepoids supplémentaires à la pile de poids existante. La tension augmentera automatiquement grâce à la force de gravité. Après le réglage, assurez-vous que le contrepoids reste dans la plage inférieure-à-moyenne de sa course de déplacement, en laissant suffisamment d'espace de réserve pour compenser l'allongement naturel futur de la courroie.
3. Type de chariot-/Dispositif de tension hydraulique : pour une tension de type chariot-, éloignez simplement le chariot de tension de la poulie d'entraînement ; une fois en position, verrouillez-le en place à l'aide des goupilles de positionnement. Pour la tension hydraulique, augmentez la pression de fonctionnement du système pour augmenter automatiquement la tension ; une fois que la pression atteint le niveau correspondant aux paramètres de tension requis, il suffit de maintenir la pression et de verrouiller le système.
II. Stratégies de retension après un allongement naturel
Les bandes transporteuses en PVC s'allongent naturellement après une période d'utilisation. Si la courroie reste insuffisamment tendue même après que le dispositif tendeur ait atteint sa limite de course maximale, les méthodes suivantes peuvent être utilisées pour rétablir la tension :
1. Ré-épissage pour raccourcir la courroie : démontez le joint de la courroie du convoyeur, coupez l'excédent de longueur correspondant au degré de jeu, puis réépissez-la courroie pour rétablir la tension. Cette méthode convient aux situations où le dispositif tendeur d'origine a déjà atteint la limite de sa course de déplacement.
2. Ajout de contrepoids de tension : spécifiquement pour les dispositifs de tension par gravité (poids mort), si le contrepoids dispose encore d'un espace de déplacement disponible, ajoutez simplement des contrepoids supplémentaires directement ; il n'est pas nécessaire de raccourcir la ceinture elle-même.
III. Optimisation structurelle pour améliorer l'efficacité de la tension
Si une tension insuffisante se produit fréquemment, le problème peut être résolu à la racine en optimisant la structure du convoyeur :
1. Appliquez un revêtement en caoutchouc antidérapant sur la poulie motrice : recouvrir la surface de la poulie motrice d'une couche de caoutchouc antidérapant- augmente la friction entre la poulie et la bande transporteuse. Cela garantit que la courroie ne glisse pas facilement, même si la tension est légèrement inférieure à la tension optimale, évitant ainsi le besoin d'une tension excessive-qui peut accélérer l'usure de la courroie.
2. Installez un ensemble de galet tendeur indépendant : ajoutez une unité de galet tendeur auxiliaire pour fournir une course de tension supplémentaire, résolvant ainsi les problèmes où le dispositif de tension d'origine n'a pas une plage de déplacement suffisante.
3. Remplacez la bande par une bande transporteuse en PVC renforcé dotée d'un noyau -plus résistant. Cela minimise l'étirement et la déformation sur des périodes d'utilisation prolongées, réduisant ainsi le besoin de retensions fréquentes.
Précautions
N’augmentez pas aveuglément ou excessivement la tension de la courroie. Une tension excessive accélère l'étirement et le vieillissement du corps de la courroie et augmente l'usure des rouleaux. La tension doit être ajustée uniquement jusqu'au point où-lorsque vous appuyez sur-la courroie cède de 3 à 5 mm, rebondit en douceur et fonctionne sans glisser ; une tension excessive doit être évitée, car elle peut en fait réduire la durée de vie de la bande transporteuse.
