1. Tension initiale insuffisante de la courroie
Si la tension initiale de la bande transporteuse est trop faible, le dispositif de tension-peut ne pas fournir une force de traction suffisante ou le chariot tendeur peut se coincer. Il en résulte une tension insuffisante au point où la courroie se sépare de la poulie d'entraînement, provoquant le glissement de la courroie.
Cette situation se produit souvent lors du démarrage du système. La solution recommandée consiste à ajuster le dispositif de tension-, à supprimer toute obstruction dans le système de tension ou à augmenter le contrepoids pour augmenter la tension initiale de la courroie.
2. Friction insuffisante entre la poulie d'entraînement et la courroie
Un glissement peut se produire lorsque la friction entre la poulie motrice et la bande transporteuse est insuffisante. Cela se produit généralement lorsque de l'eau est présente sur la surface de la courroie ou lorsque l'environnement de travail est humide, ce qui réduit le coefficient de frottement.
Une méthode traditionnelle pour augmenter la friction consiste à appliquer de la poudre de colophane sur la poulie motrice. Cependant, il est important que la poudre soit appliquée à l’aide d’un souffleur plutôt qu’à la main pour éviter tout risque potentiel pour la sécurité.
3. Roulements endommagés dans la poulie de queue ou les rouleaux
Si les roulements de la poulie de queue sont endommagés et ne peuvent pas tourner correctement, ou si plusieurs rouleaux de renvoi ont grippé les roulements, la résistance globale du système de convoyeur augmente considérablement. Cette résistance supplémentaire peut faire glisser la poulie motrice contre la courroie.
La solution consiste à inspecter les poulies et les rouleaux et à remplacer les roulements ou les composants endommagés si nécessaire.
4. Charge excessive sur la bande transporteuse
Lorsque la charge transportée par la bande transporteuse dépasse la capacité du moteur, ou lorsque le convoyeur démarre trop rapidement sous une charge importante, un glissement de la bande peut se produire.
Si un glissement se produit pendant le fonctionnement, la charge de matériau doit être immédiatement réduite. Si la bande cesse de bouger en raison d'un glissement, le convoyeur doit être arrêté et inspecté avant de redémarrer.
5. Désalignement grave de la courroie
Un désalignement important de la courroie peut provoquer un frottement de la courroie contre le châssis du convoyeur ou les protections de sécurité. Cette friction supplémentaire augmente la résistance et peut entraîner un glissement de la courroie.
Un ajustement opportun du suivi de la bande est nécessaire pour garantir que la bande passe au centre du système de convoyeur.
Un entretien approprié, une inspection régulière et un réglage correct de la tension sont essentiels pour éviter le glissement de la bande transporteuse et garantir un fonctionnement stable du système de convoyeur.
