I. Maîtriser la norme de tension idéale
1. Appuyez sur le milieu de la bande transporteuse avec votre doigt ; l'affaissement doit être de 2 à 3 % de la largeur de la courroie. Par exemple, une ceinture d'un mètre de large devrait s'affaisser de 2 à 3 centimètres après avoir été pressée.
2. Une tension excessive augmentera la charge du moteur, accélérera l'usure des roulements et provoquera même la fissuration des bords de la courroie.
3. Un jeu excessif peut facilement provoquer des dents sautées lors du démarrage, un positionnement imprécis ou un choc de la courroie contre le capot de protection pendant le fonctionnement.
II. Méthodes d'ajustement courantes
1. Méthode de réglage mécanique : localisez la vis de tension de la bande transporteuse (généralement située sur la poulie menée ou le support de poulie de tension). Desserrez les boulons de fixation et faites tourner la vis de réglage : la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la tension, la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la diminue. Après le réglage, testez la courroie et observez tout écart ou bruit anormal. Affinez progressivement-jusqu'à ce qu'un état stable soit atteint.
2. Méthode de fréquence (recommandée) : utilisez un tensiomètre de courroie (tel qu'un tensiomètre à ultrasons Gates) pour mesurer la fréquence de vibration de la courroie. Reportez-vous à un tableau basé sur la largeur, la portée et le matériau de la bande pour obtenir la valeur de fréquence cible et ajustez-la à la plage standard. Cette méthode est très précise et adaptée aux équipements automatisés de haute-précision.
3. Méthode d'indentation (jugement empirique) : appliquez une force verticale de 1 à 2 kg au milieu de l'envergure de la bande et mesurez l'affaissement. Contrôlez l'affaissement à 1 % à 2 % de l'envergure (généralement 10 à 15 mm). Un affaissement excessif indique une tension insuffisante, tandis qu'un affaissement insuffisant indique une tension excessive.
III. Précautions clés après réglage
1. Serrage secondaire pendant la période de rodage- : les bandes transporteuses en PU subiront un léger allongement (libération des contraintes) après les 24 heures initiales de fonctionnement. La tension doit être revérifiée et affinée- ; sinon, cela pourrait entraîner un glissement ultérieur ou un saut de dent.
2. Inspection régulière : il est recommandé de vérifier la tension mensuellement, ce qui peut effectivement prolonger la durée de vie de plus de 30 %.
3. Opération forcée interdite : n'utilisez jamais de tournevis pour forcer ou ajuster l'installation, car cela pourrait couper l'âme interne en fibre de verre ou en fil d'acier, provoquant des dommages cachés et pouvant conduire à une rupture soudaine pendant le fonctionnement.
IV. Anomalies courantes et solutions
Si des dents sautent pendant le démarrage, vérifiez d'abord si la tension est insuffisante et nettoyez toute tache d'huile sur la surface du rouleau d'entraînement. Si le moteur surchauffe gravement, cela peut être dû à une tension excessive ou à un blocage des roulements ; relâcher la tension de manière appropriée et vérifier la résistance mécanique. La protection contre le claquement de la ceinture est souvent causée par une tension insuffisante ou un mauvais alignement ; ajustez ensemble la tension et le parallélisme des rouleaux.
