Comment connecter des bandes transporteuses à des joints sans soudure

1. Traitement de surface : transformez le joint de la bande transporteuse en un joint étagé biseauté selon la longueur de recouvrement de la moitié de la bande passante, puis rendez la surface du joint rugueuse et utilisez un agent de nettoyage pour le nettoyer, le décontaminer et le sécher.
2. Appliquer de la colle : Appliquez uniformément de la colle vulcanisée une ou deux fois sur la surface du joint et la feuille de caoutchouc vulcanisée. Attendez que la solution s'évapore jusqu'à ce que la surface en caoutchouc soit pratiquement sèche. Fixez ensuite la feuille de caoutchouc vulcanisé sur la surface du joint enduite de colle vulcanisée et placez-la sur le même tissu. Fixez des bandes tampons aux espaces entre les couches (notez que si la colle n'est pas complètement sèche, des bulles seront générées, ce qui réduira les performances de pincement).
3. Stratification et pressage : Une fois le solvant de colle évaporé jusqu'à ce que la surface de la colle soit pratiquement sèche, plastifiez les deux extrémités. Lors du laminage, plastifiez du milieu vers les deux côtés de la bande transporteuse (pour faciliter l'évacuation de l'air des deux côtés) et assurez-vous que le jeu des deux côtés du film est cohérent, que les marches de chaque joint sont alignées et que le la ligne centrale est alignée. Après le collage, roulez-le complètement pour éviter l'accumulation de bulles d'air et appuyez sur les deux plaques chauffantes de haut en bas du joint pour appliquer une certaine pression. Lorsque vous appliquez une pression, veillez à ne pas disloquer les joints et la pression doit être uniforme.
4. Chauffage et vulcanisation : Installez le dispositif de vulcanisation. Augmentez la température et la pression. Lorsque la plaque chauffante est chauffée pendant 15-25 minutes, appuyez dessus une fois pour vous assurer que le joint est sous une pression suffisante. Lorsque la température atteint 80 degrés, la pression doit atteindre 1.0-2.0MPa, puis arrêter de pressuriser et continuer à chauffer. Commencez le chronométrage lorsque la température atteint 145 degrés. La température constante se situe entre 145 degrés et 150 degrés. Après 45 minutes, arrêtez immédiatement de chauffer et laissez-le refroidir naturellement à température normale.
5. Coupez. Une fois que le joint est revenu à température normale, retirez la plaque chauffante et coupez la colle résiduelle qui déborde et le caoutchouc au-dessus de la surface de la courroie pour rendre la surface du joint plate, lisse et propre.