I. Méthode d'observation directe : Observez la trajectoire de course. Pendant que l'équipement est en marche, inspectez visuellement si la distance entre le bord de la bande transporteuse et les rails de guidage du cadre ou les supports de renvoi est uniforme.
Si l'écart d'un côté est considérablement réduit et l'écart de l'autre côté est augmenté, et que celui-ci continue à s'élargir avec le fonctionnement, un désalignement s'est produit. L'ampleur du désalignement est généralement jugée par le bord de la courroie s'étendant au-delà de la face d'extrémité du rouleau ou s'écartant de la ligne centrale de plus de 5 % de la largeur de la courroie (par exemple, pour une courroie de 800 mm de large, un écart supérieur à 40 mm est anormal).
✅ Recommandation : observer 1-2 cycles complets dans des conditions à vide-charge et charge élevée pour confirmer si le désalignement est stable ou lié aux conditions de fonctionnement.
II. Vérifiez les dommages physiques. Un désalignement à long-terme laissera des « traces » sur l'équipement :
Ouvertures, usure ou enroulement au bord de la bande transporteuse : indique une friction à long terme-avec le cadre ;
Rayures évidentes sur la face de l'extrémité de la roue libre ou sur la plaque de protection latérale : indique que la courroie est entrée en contact avec des pièces non mobiles ;
Usure importante d'un côté du revêtement en caoutchouc du rouleau : Peut être due à une contrainte locale excessive provoquée par un désalignement de la courroie.
Ces traces peuvent être détectées même lorsque la machine est arrêtée, ce qui constitue une preuve cruciale pour diagnostiquer un désalignement chronique des courroies.
III. Utiliser des dispositifs de surveillance pour le jugement Les systèmes de convoyeurs modernes sont souvent équipés de méthodes de détection automatisées :
Capteurs de désalignement de la courroie : installés des deux côtés de la courroie, ils émettent un signal de commutation pour déclencher une alarme ou arrêter la machine lorsque le désalignement dépasse un seuil défini ;
Systèmes de vision industrielle : utilisez des caméras pour identifier la position du bord de la bande en temps réel, en combinant des algorithmes d'IA (tels que la segmentation d'instance YOLOv5) pour calculer avec précision le désalignement, atteignant un mAP allant jusqu'à 99,0 % ;
Télémètres laser : mesure sans contact-de la distance au bord de la courroie, les données sont entrées dans l'automate pour une surveillance dynamique.
Pour les grandes lignes de production, ce type de surveillance intelligente peut fournir des alertes précoces, empêchant ainsi l’escalade des défauts.
IV. Analyse des modèles de désalignement en fonction des conditions de fonctionnement Déterminez la nature du désalignement en fonction des conditions dans lesquelles il se produit :
Pas de désalignement à vide, désalignement sous forte charge → Point de chute de matière incorrect ou désalignement de la goulotte de guidage ;
Désalignement constant du même côté → Mauvaise installation des rouleaux ou tension inégale ;
Direction imprévisible, balancement à gauche et à droite → Courroie détendue ou mauvaise articulation.
