I. Préparatifs avant-l'installation
1. Inspectez l'état de l'équipement du convoyeur : assurez-vous que les poulies, les rouleaux et les roulements sont en bon état et fonctionnent correctement. Nettoyez la poussière, les taches d'huile et les débris des surfaces de l'équipement pour empêcher les corps étrangers de rayer la bande transporteuse.
2. Inspectez la bande transporteuse en PVC : vérifiez les dimensions et les spécifications et confirmez que le corps de la bande est exempt de fissures, de dommages, de délaminage ou d'autres défauts de qualité. Stockez la ceinture dans des conditions de température et d'humidité contrôlées, en évitant la lumière directe du soleil et l'exposition aux contaminants chimiques.
3. Préparez les outils d'installation : Rassemblez les outils nécessaires tels que les pinces, les dispositifs de traction et les poulies ; évitez d'utiliser des outils durs qui pourraient endommager le corps de la courroie.
II. Procédures d'installation standard
1. Positionnement de la courroie : si vous remplacez une ancienne courroie par une nouvelle, connectez la nouvelle courroie à l'ancienne pour faciliter simultanément le retrait de l'ancienne courroie et le retrait-de la nouvelle. Pour les convoyeurs horizontaux, l'ancienne bande peut être coupée à tout moment ; cependant, pour les convoyeurs inclinés, un point de coupe spécifique doit être soigneusement sélectionné pour éviter que l'ancienne bande ne glisse de manière incontrôlable.
2. Traction et mise en place : Pendant le processus de mise en place de la nouvelle courroie, assurez-vous que le corps de la courroie ne soit pas pincé ou coincé contre le châssis du convoyeur. Fixez une extrémité de la bande transporteuse au châssis et utilisez un système de poulie pour serrer l'autre extrémité jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'affaissement notable de la bande au niveau des rouleaux de retour.
3. Exigences critiques d'alignement : Il est impératif de s'assurer que toutes les poulies d'entraînement et les rouleaux sont parallèles, que leurs axes d'arbre sont précisément centrés et que les poulies elles-mêmes sont correctement alignées et nivelées. Cela constitue la base fondamentale pour éviter le désalignement de la courroie (décentrage-) lors d'opérations futures.
Si le corps de la ceinture doit être plié pour le stockage ou le placement, assurez-vous que la zone pliée conserve un rayon de courbure suffisamment grand. Ne placez pas d'objets lourds sur la section pliée, car cela pourrait endommager le corps de la courroie.
III. Après-Ajustements de l'installation
1. Réglage initial de la tension : pour une bande transporteuse nouvellement installée, réglez la force de tension initiale selon les valeurs recommandées par le fabricant. Évitez les tensions excessives, qui augmentent l’usure, ou les tensions insuffisantes, qui entraînent des glissements. Après une période de fonctionnement,-inspectez à nouveau la courroie et effectuez un réglage secondaire de la tension si nécessaire.
2. Réglage du désalignement de la courroie (écoulement-off) :
Réglage de la position des rouleaux : ajustez les boulons de tension situés des deux côtés du châssis du convoyeur. Avancez légèrement le rouleau du côté vers lequel dérive le tapis (le côté "écoulement-off") jusqu'à ce que le corps du tapis revienne à sa position centrale. Installation de bandes de guidage pour éviter le désalignement : cela constitue une solution efficace pour résoudre le désalignement persistant de la courroie. En fonction de la largeur de la bande et des conditions de fonctionnement, sélectionnez des bandes de guidage résistantes à la fois à l'abrasion et à la corrosion. Ces bandes doivent être installées le long des côtés de la bande transporteuse, avec leurs angles ajustés avec précision pour garantir que l'angle de contact répond aux spécifications, évitant ainsi un frottement excessif ou une défaillance du mécanisme de guidage.
Si le désalignement est dû à un manque de parallélisme entre les rouleaux, le problème peut être résolu simplement en réalignant les rouleaux pour garantir qu'ils sont parallèles.
3. Mise en service (sans-charge et sous-charge) : une fois l'installation terminée, effectuez un premier test "sans-charge". Observez la courroie pour déceler tout signe de désalignement, de bruits anormaux ou de vibrations excessives. Une fois le fonctionnement normal confirmé, appliquez progressivement une charge pour effectuer un test de « charge » ; si aucune anomalie n'est détectée lors de cette phase, le convoyeur est prêt à être mis en service régulier.
Précautions d'installation et de réglage
Inspections régulières après-installation : au cours des opérations quotidiennes, inspectez périodiquement les bandes de guidage, la tension de la courroie et l'état général du corps de la courroie. Corrigez rapidement tout écart résultant de l’usure pour éviter que des problèmes mineurs n’entraînent un retrait prématuré de la courroie.
