1. Préparation avant l'inspection
La sécurité d'abord : assurez-vous que la bande transporteuse est arrêtée et éteinte pour éviter tout risque de choc électrique ou de pincement.
Préparation des outils : préparez des étriers, une jauge d'épaisseur ou un ruban à mesurer pour mesurer avec précision la profondeur d'usure.
2. Étapes d'inspection
(1) Inspection visuelle
Sous suffisamment de lumière, inspectez les deux bords dans le sens du mouvement de la bande transporteuse, en observant :
Couches de caoutchouc amincies ou manquantes, ou squelette de fibre/fil d'acier exposé.
Irrégularités, rugosités ou fissures.
(2) Inspection tactile
Touchez le bord uniformément avec votre main, en palpant :
Surface rugueuse, amincissante ou structure interne exposée.
Si vous sentez des fibres ou des fils d'acier, cela indique une usure importante et nécessite un remplacement.
(3) Vérification des mesures
Utilisez un pied à coulisse ou une jauge d'épaisseur pour mesurer l'épaisseur de la zone usée :
Si la profondeur d'usure dépasse 50 % de l'épaisseur d'origine, elle doit être réparée ou remplacée immédiatement. Normes de référence : Les bandes transporteuses en toile de nylon présentant une usure de 10 % et un noyau exposé doivent être remplacées ; les bandes transporteuses à noyau en fil d'acier présentant une usure de 20 % et un noyau exposé doivent être remplacées.
3. Enregistrement et manipulation
Enregistrements : marquez l'emplacement, le degré et les causes possibles de l'usure (par exemple, désalignement de la courroie, rayures causées par un corps étranger).
Manutention : Si l'usure dépasse les limites ou si la structure est exposée, la bande transporteuse doit être réparée ou remplacée.
4. Mesures préventives
Entretien régulier : nettoyez les débris, ajustez les rouleaux de renvoi et l'alignement du tambour pour éviter un mauvais alignement de la courroie.
Fonctionnement standardisé : évitez les démarrages et arrêts fréquents ainsi que les surcharges.
