I. Vérification rapide des causes de désalignement
Le désalignement est généralement causé par les raisons suivantes, que vous pouvez vérifier dans l'ordre :
1. Problèmes d'installation et de structure : mauvaise installation des rouleaux et des rouleaux, axes non-parallèles ; le cadre n'est pas de niveau ou est tordu ; Mauvais joints de la bande transporteuse.
2. Problèmes de conditions de fonctionnement : tension de la bande transporteuse insuffisante ou inégale ; rouleaux tendeurs endommagés,-non rotatifs ou excessivement résistants ; matériau adhérant à la surface du rouleau, usure inégale ou diamètres incohérents.
3. Problèmes de matériaux et de conditions de travail : point de chute du matériau non centré, entraînant une charge inégale ; conception déraisonnable de la goulotte de guidage ou mauvaise étanchéité ; la bande transporteuse elle-même est pliée, les joints sont vieillis ou très usés.
II. Méthodes et techniques d'ajustement
En fonction de la cause du désalignement, les mesures d'ajustement suivantes peuvent être prises :
1. Méthode d'ajustement du groupe de rouleaux
Principe : En ajustant la position d'installation du groupe de rouleaux, la direction de la force sur la bande transporteuse est modifiée.
Fonctionnement : Déplacez le groupe de rouleaux du côté où la bande transporteuse dévie vers l'avant dans le sens de déplacement de la bande ou déplacez le groupe de rouleaux de l'autre côté vers l'arrière. Les ajustements doivent être petits et progressifs.
Applicable à : Situations dans lesquelles la plage de déviation est petite et la position est fixe.
2. Installation de groupes de rouleaux-à alignement automatique
Principe : Grâce à la fonction de correction automatique des rouleaux-à alignement automatique, lorsque la bande transporteuse dévie, les rouleaux génèrent une poussée latérale pour la repousser vers le centre.
Types : les types courants incluent le type à-arbre central, le type à quatre-maillons et le type à rouleaux verticaux.
Installation : installez un jeu de rouleaux-à alignement automatique tous les 6 à 10 ensembles de rouleaux porteurs. Pour les zones présentant des écarts importants, installez plus fréquemment.
3. Méthode de réglage du rouleau
Principe : Corriger la position de l'axe des rouleaux pour qu'elle soit perpendiculaire à l'axe du convoyeur.
Fonctionnement : Pour le rouleau de tête, si le tapis transporteur dévie vers la droite, avancer le siège du roulement droit ; s'il dévie vers la gauche, avancer le siège du roulement gauche. Le sens de réglage du rouleau de queue est inverse. Après ajustement, le parallélisme doit être revérifié.
4. Réglage du dispositif de tension
Principe : En ajustant la tension, les tensions inégales des deux côtés de la bande transporteuse sont éliminées.
Fonctionnement : Si la bande transporteuse dévie du même côté dans des conditions de charge nulle-et de charge élevée-, selon le principe « fonctionner plus serré, pas plus lâche », ajustez la vis ou le contrepoids du mécanisme de tension pour déplacer la bande vers le côté le plus tendu. Si la direction de déviation est incohérente, cela indique que la courroie est lâche et qu'une tension globale est nécessaire.
5. Autres méthodes auxiliaires
Matériau adhésif propre : nettoyez régulièrement le matériau adhérent sur les surfaces des rouleaux et des rouleaux pour restaurer leur diamètre et leur équilibre d'origine.
Optimisez le point de chute du matériau : installez des déflecteurs ou ajustez la goulotte de guidage aux points de transfert pour garantir que le matériau tombe verticalement au centre de la bande transporteuse.
Augmenter pour corriger l'écart : pour un écart sans-charge, le support de roue libre du côté de l'écart peut être élevé de manière appropriée pour corriger l'écart en utilisant la composante de gravité.
III. Mesures pour éviter le désalignement de la courroie
1. Améliorez la précision de l'installation : utilisez un instrument d'alignement laser pour calibrer le parallélisme des rouleaux et des rouleaux, en vous assurant que le cadre est de niveau et droit.
2. Standardisez le fonctionnement et la maintenance : vérifiez régulièrement les joints, la tension et le fonctionnement du tapis roulant, et remplacez rapidement les pièces endommagées.
3. Optimiser la conception : installer des dispositifs de correction automatique (tels que des capteurs photosensibles + cylindres) dans les zones sujettes au désalignement ; sélectionner des structures de rouleaux adaptées à la bande transporteuse (telles que des rouleaux avec protections latérales, des rouleaux nervurés, etc.).
IV. Précautions
1. La sécurité d'abord : arrêtez toujours la machine et débranchez l'alimentation avant le réglage, et installez des panneaux d'avertissement dans la zone d'exploitation.
2. Ajustement progressif : les ajustements ne doivent pas être trop importants à chaque fois ; ils doivent être effectués en plusieurs étapes et l'effet de fonctionnement doit être testé après chaque ajustement.
3. Jugement global : le mauvais alignement de la ceinture est souvent le résultat de plusieurs facteurs agissant ensemble. Une analyse complète basée sur les conditions du site est nécessaire. Consultez un fabricant ou un ingénieur professionnel si nécessaire.
