La contrainte de flexion se produit lorsque la bande transporteuse légère fait le tour de la poulie, ce qui provoque la fatigue du noyau de la courroie. Plus le diamètre est petit, plus la contrainte de flexion est importante. De toute évidence, l’augmentation du diamètre de la poulie est bénéfique pour améliorer la durée de vie de la bande transporteuse légère, mais lorsqu’elle est augmentée à une certaine valeur, la contrainte de flexion n’est pas considérablement réduite et le volume de l’équipement augmentera également. Par conséquent, afin de s’assurer que la contrainte de flexion de la bande transporteuse légère n’est pas trop grande, le petit diamètre de la poulie doit être limité.
Le critère de sélection du diamètre D de la poulie d’entraînement est le suivante: lorsque la bande transporteuse légère multi-noyaux choisit des joints mécaniques, D≥100i, mm (i est le nombre de couches de toile); lorsque les articulations vulcanisées sont sélectionnées, en fonction du chevauchement trapézoïdal des articulations, la contrainte de flexion est facile à affecter. Pelez vers le bas, donc D≥125i, mm. Lorsque l’ensemble de la bande transporteuse légère à noyau tressé utilise des joints mécaniques, D≥K8, mm (k dépend des paramètres du matériau du cadre de noyau; 8 est l’épaisseur du noyau, mm).
Lors de la sélection de la bande transporteuse légère à noyau de câble en acier, D = (150 ~ 200) (t, mm (d est le diamètre du câble en acier, mm). Le diamètre du tambour de marche arrière est basé sur le diamètre de la poulie d’entraînement, le pourcentage de force et l’angle de la bande transporteuse légère par rapport à la poulie. Attendez que les conditions soient déterminées.
