La première est que le processus de construction n’est pas rigoureux et que l’opérateur a accidentellement coupé la continuité de la couche de tissu pendant l’opération, ce qui a entraîné la perte de force locale de la couche de squelette, ce qui a causé la rupture de la bande transporteuse pendant l’utilisation.
La seconde est que le temps d’opération de vulcanisation est trop long ou trop court. Si le temps est trop long, la force globale de la couche squelette de la bande transporteuse sera perdue et diminuée. La résistance globale de la ceinture en caoutchouc avec plus de trois fois de soufre lourd diminuera de plus de 25%, ce qui réduit considérablement la bande transporteuse Retirer le facteur d’assurance.
Si le temps de vulcanisation est trop court, l’adhérence entre les couches de la bande transporteuse est pauvre, ce qui conduit à la délamination et à la fracture; il y a aussi des joints de chaume trop grands de la bande transporteuse, ce qui fait que la dureté locale de la bande transporteuse industrielle est trop élevée, et la flexibilité de la bande transporteuse diminue, ce qui conduit au transport La courroie est brisée; bien sûr, l’influence de certains facteurs environnementaux n’est pas exclue, comme trop de poussière dans l’environnement pendant l’articulation, une humidité de l’air trop élevée, un temps trop froid, etc., qui affectent l’effet de l’articulation.
