I. Préparation et inspection avant réglage
La sécurité d'abord : arrêtez toujours la machine et débranchez l'alimentation. Accrochez des panneaux d'avertissement pour éviter une mauvaise utilisation.
Inspection préliminaire :
Direction de déviation : Déterminez de quel côté la bande transporteuse dévie (gauche/droite).
Modèle de déviation : Observez si la déviation est sur toute la longueur ou localisée (par exemple, déviation uniquement au niveau des rouleaux).
Relation entre l'écart et la tension : vérifiez si la courroie dévie du même côté dans des conditions à vide-et à forte charge-. Ceci est lié au principe d’ajustement ultérieur.
II. Méthodes et étapes d’ajustement de base
En fonction de la cause de l'écart, sélectionnez la méthode correspondante :
Méthode 1 : Réglage du jeu de rouleaux de renvoi (le plus couramment utilisé)
Principe : Correction de l'écart en changeant la direction de la force sur le jeu de rouleaux fous.
Fonctionnement (applicable à l'écart dans la section portante-) :
Si la bande transporteuse dévie vers la droite, déplacez le jeu de rouleaux libres-côté droit vers l'avant dans le sens de fonctionnement de la bande transporteuse, ou déplacez le jeu de rouleaux libres-côté gauche vers l'arrière.
Si la bande transporteuse dévie vers la gauche, déplacez le groupe de rouleaux de gauche vers l'avant dans le sens de marche ou déplacez le groupe de rouleaux de droite vers l'arrière.
Points clés : Les ajustements doivent être minimes (quelques millimètres) à chaque fois. Après réglage, observez l'effet en faisant fonctionner le convoyeur et effectuez des réglages fins répétés.
Mnémonique : "Tourne vers l'arrière, pas vers l'avant"-Si le support de roue libre n'est pas installé perpendiculairement au sens de marche, la bande transporteuse s'écartera vers l'arrière, ce qui nécessitera un ajustement de la position de la roue libre.
Deuxième méthode : réglage des rouleaux (position critique)
Principe : Un axe de rouleau non perpendiculaire à la ligne médiane entraînera une déviation de la courroie.
Fonctionnement (applicable à la déviation au niveau des rouleaux de tête/queue) :
Rouleau d'entraînement de la tête : si la bande transporteuse dévie vers la droite, déplacez le boîtier de roulement droit vers l'avant ; s'il dévie vers la gauche, avancer le boîtier de roulement gauche.
Rouleau de redirection de queue : Ajustez dans la direction opposée au rouleau de tête.
Points clés : Après le réglage, utilisez un niveau ou un laser pour calibrer et vous assurer que l'axe du rouleau est perpendiculaire à la ligne centrale du convoyeur.
Méthode 3 : réglage du dispositif de tension
Principe : Une tension inégale fait dévier la bande transporteuse vers le côté détendu.
Fonctionnement : si la courroie dévie du même côté dans des conditions de charge nulle-et de charge importante-, cela indique une différence de tension des deux côtés. Suivez le principe du « serrer plutôt que desserrer » : Ajustez le mécanisme de tension (vis ou contrepoids) pour serrer le côté détendu et desserrez le côté serré jusqu'à ce que la tension des deux côtés soit constante.
Point clé : Après réglage, vérifiez si la tension de la bande transporteuse des deux côtés du rouleau est uniforme.
Méthode 4 : Installation de jeux de rouleaux à alignement automatique- (correction automatique)
Principe : utilise la poussée latérale des rouleaux-à alignement automatique pour corriger automatiquement la déviation de la courroie.
Fonctionnement : Installez des jeux de rouleaux-à alignement automatique (tels que le type à arbre central-, le type à quatre-maillons, le type à rouleaux verticaux) dans la zone de déviation.
Applicable aux : convoyeurs à courte distance-ou situations dans lesquelles la déviation de la courroie n'est pas importante ; utiliser avec prudence sur les convoyeurs longue distance-pour éviter d'affecter la durée de vie de la bande transporteuse.
Points clés : Les ensembles de rouleaux-à alignement automatique peuvent corriger automatiquement les écarts, mais leur état de fonctionnement doit être vérifié régulièrement.
III. Tests et vérification après ajustement
Test à vide- : démarrez la bande transporteuse et observez si elle dévie, en vérifiant tout bruit ou vibration anormal.
Test de charge : chargez progressivement jusqu'à la charge nominale et observez l'état de fonctionnement et l'écart.
Inspection finale : Après avoir arrêté la machine, vérifiez si les joints de la bande transporteuse, les rouleaux et les rouleaux sont desserrés ou usés.
IV. Précautions
La sécurité d'abord : arrêtez toujours la machine et débranchez l'alimentation pendant le réglage, et portez un équipement de protection approprié.
Ajustement progressif- : chaque ajustement ne doit pas être trop important pour éviter un-ajustement excessif.
Jugement global : les écarts sont souvent le résultat de plusieurs facteurs agissant ensemble, nécessitant une analyse complète basée sur les conditions du site.
Entretien régulier : établissez un système d'inspection régulier, nettoyez rapidement tout matériau adhérant aux rouleaux et aux rouleaux et vérifiez l'état d'usure de la bande transporteuse.
