I. Inspection et nettoyage quotidiens
1. Inspection visuelle : Avant chaque quart de travail, vérifiez la surface de la bande transporteuse pour déceler tout dommage, fissure, vieillissement ou corps étranger ; observez si les rouleaux et les rouleaux tournent librement, sans blocage ni bruit anormal ; confirmez que la structure du cadre est stable et que les pièces de connexion ne sont pas desserrées.
2. Enlèvement des débris : retirez régulièrement la poussière, l'huile et les matériaux en vrac accumulés sur la bande transporteuse et le châssis, en particulier des deux côtés de la bande, sous les rouleaux et dans la zone de la goulotte de guidage, pour éviter une accumulation qui pourrait entraîner un désalignement ou un glissement.
3. Nettoyage spécial pour les bandes transporteuses de qualité alimentaire : s'ils sont utilisés dans l'industrie alimentaire, les matériaux PU peuvent être essuyés avec un détergent neutre et de l'eau tiède ; Les matériaux en PVC nécessitent une brosse douce pour éliminer la moisissure, puis tremper pour le nettoyage ; les ceintures en silicone doivent être traitées avec un détergent de qualité alimentaire-. Après le nettoyage, ils doivent être soigneusement séchés pour éviter la croissance de moisissures secondaires.
II. Réglage de la tension et du désalignement de la courroie
1. Réglage de la tension : une courroie trop lâche glissera facilement, tandis qu'une courroie trop tendue accélérera l'usure. 1. ** Vérifiez régulièrement le dispositif de tension (tel que les contrepoids et les vis) pour garantir une tension appropriée, empêchant idéalement la courroie de glisser sur le tambour d'entraînement. ** Si la courroie se détend après une utilisation prolongée, ajustez la vis de tension ou le contrepoids pour rétablir la tension.
2. Correction du désalignement de la courroie : Si la courroie dévie d'un côté, déplacez le rouleau libre de ce côté vers l'avant dans le sens de marche, ou déplacez le rouleau libre de l'autre côté vers l'arrière.
Lorsqu'un désalignement de la courroie se produit au niveau du tambour, ajustez le tambour d'entraînement de tête ou le tambour déflecteur de queue pour aligner son axe perpendiculairement à l'axe du convoyeur.
Des ensembles de rouleaux à alignement automatique-peuvent être installés pour l'alignement automatique de la courroie, mais ils doivent être utilisés avec prudence sur les convoyeurs longue-distance afin d'éviter d'affecter la durée de vie de la courroie.
III. Maintenance des composants clés :
1. Entretien du tambour : Gardez la surface du tambour propre et retirez rapidement toute boue de charbon, poudre minérale ou autre corps étranger adhérent pour éviter un désalignement causé par un diamètre inégal. Vérifiez l'usure ou le pelage du revêtement en caoutchouc ; réappliquez le caoutchouc ou remplacez le tambour si nécessaire. Pour les tambours électriques, vérifiez également la surchauffe du moteur et la lubrification adéquate des roulements.
2. Inspection des rouleaux de renvoi : assurez-vous que tous les rouleaux de renvoi supérieurs et inférieurs sont présents et tournent librement. Remplacez immédiatement tous les rouleaux endommagés ou-non rotatifs. Faites particulièrement attention à l'accumulation de matériaux sur les rouleaux inférieurs pour éviter une usure anormale des courroies.
3. Surveillance du système de transmission : vérifiez régulièrement la normalité des températures du réducteur, de l'accouplement et du moteur et tout bruit anormal ; vérifiez s'il y a des fuites d'huile dans le raccord hydraulique et assurez-vous que le niveau d'huile est conforme aux spécifications.
IV. Lubrification et protection
1. Gestion de la lubrification : ajoutez régulièrement de l'huile lubrifiante ou de la graisse aux pièces mobiles telles que les roulements à rouleaux, les chaînes et les engrenages. La fréquence de lubrification doit être définie en fonction de l'intensité d'utilisation, généralement hebdomadaire ou mensuelle. Utilisez des lubrifiants qui répondent aux exigences de l'équipement et évitez de mélanger différents types.
2. Inspection de protection de sécurité : testez régulièrement la fonctionnalité des dispositifs de sécurité électriques tels que le bouton d'arrêt d'urgence et la protection contre les surcharges ; Vérifiez l'intégrité des capots de protection et des garde-corps pour garantir la sécurité de l'opérateur.
V. Prévention des pannes et gestion des urgences
1. Gestion du glissement : en cas de glissement, vérifiez d'abord si la tension est suffisante, puis recherchez des problèmes tels que l'usure du caoutchouc du rouleau, un matériau excessivement humide ou une augmentation soudaine de la charge.
2. Réparation des déchirures et de l'usure : rayures mineures ou petites déchirures (<1m) can be repaired with cold vulcanization, and operation can be restored in 2–4 hours.
En cas de dommages graves ou de câbles métalliques exposés, une vulcanisation à chaud est recommandée. La force de liaison peut atteindre plus de 80 % de celle d'origine, adaptée aux conditions de service intensif-.
En cas d'urgence, des pinces mécaniques peuvent être utilisées pour une fixation temporaire, mais des réparations permanentes doivent être effectuées dès que possible.
